アイドリングからアクセル開度1/8あたりまでが右バンクだけちょっぴり濃い目。走行には全く影響無いし直す必要無いレベルだが、出来れば左右バランスはビシッと合わせたい。 セッティング詰めようと思うが、今のキャブより昨年末にメンテした予備キャブの方…

年末年始にオーバーホールしたSTDエンジン、今回の作業に費やした部品代を備忘録として残しておく。オーバーホールの主な目的はクランク両サイドのオイルシール交換、ついでにミッションとクラッチを同年式のSPの物に交換している。クランク右ナット部とクラ…

先日車体下を見ると、またオイルが垂れており、臭い的に明かにエンジンオイルだった。。 このJ205 SPエンジン、オイルポンプのオーバーホールも面倒だし、先日オーバーホールしたSTDエンジンを遊ばすのも勿体無いので、当初の予定通り元のSTDエンジンに積み…

ひとまず機関の組み立て完了。 後はまた気が向いてからだな、今回はクランク両サイドシール交換に伴うクランク右ベアリング、各部ガスケット、サークリップ、あとヘッドナットは全て袋とじに変更。 シリンダー、ピストン、リング、ピストンピンやベアリング…

年末って普通片付けるよね。自分も一度片付けたんだけどね、でも折角の連休で色々と部品も届いたので、夕方からRGV250Γの予備エンジンオーバーホール開始w クランクの両サイドオイルシール交換が目的なので、クランク降ろして散らかしてます。。 とりあえず …

スクーター2台の給油口パッキン交換後、次はRGV250Γの燃料タンクを外してキャブのインレットに挿入されているフィルターを掃除する。 というのも最近高回転でアクセルガッツリ開いて加速した後、即クラッチ握ってアクセル閉じても回転の落ちが緩やかで、キャ…

年末掃除の一貫として、予備で入手した排気デバイスサーボをオーバーホールする。 分解して清掃して、、と、途中省略 ギアにグリス塗っておきたいが、ギアは樹脂との情報があり、もしそうならシリコーングリスのような樹脂を痛めない物が必要、でもサーボな…

今日はのんびり部屋掃除しようと、ん？ オイルの落ちた跡がある。どこだ？ 下回り見るとオイルポンプ周囲にオイルの流れた跡がある。 ドレンは締まっているし、中か？ で早速アンダーカウルとジェネレーターカバーを外し、オイルポンプカバーを外す。 アクセ…

先日のネット通販不良ゲージは速攻返品し、次は評判の良いストレートツールのコンプレッションゲージを入手したので、早速測定してみる。 タンク外してプラグ両方外して、付属のM14アダプターにホースを接続する。ここはOリングから圧抜けないようにジョイン…

今使っているRGV250Γのエンジンのコンプレッションを測りたいと思い、某大手ネット通販サイトで適当なコンプレッションゲージを購入。評判はいまいちで不良品のレビューもちらほら、まあ自分の行いの良さから考え、そう簡単に不良品は掴まないだろうと、届い…

先日付けたETCの動作を確認しようと思い、交通量の少ない時間に近所の山中にある小さなインターに向かった。当然ETCカードは入っているし、インジケータもグリーンで正常。唯一心配なのはオク落札の中古品ゆえのアンテナ動作、一応動作確認済との事だが、、 …

もうすぐ年末だね、そろそろ大掃除の準備でもしようか、と部品箱を開けると、、以前スパーダに付けたLEDリフレクターの余りが目に留まった。写真では汚く見えるけど、まだ保護シールを剥がしていないだけです。 これ２個セットで売っていた物で、LEDはブレー…

きたね、あたったね 懲りもせずまたドライブスプロケ14T、今度はそれなりの写真を見て送料込み¥2000ちょいで落札。 で今夜届いたのが写真左の物、右は前回の残念賞 もう見るからに消耗度が違う、今回のスプラインはこれ 前回はこれ 今回の物はサビも少なくチ…

保管時は燃料コックをOFFにしているのだが、どうも3〜4日ほど放置するとコックレバーが異常に固くなる。。車両入手時から少し気になっていたが、最近悪化してる気がする。コックの機能としては問題無いし、コックレバーからも目立ったモレは無い、まあジワっ…

高速ほぼ乗らない、でも乗る時に無いと色々面倒くちゃいし割高現金も気分悪い、ってな訳で時々オク検索して探していたが、今回たまたまスパーダに付けているのと同じJRM-11が「電源線短くヒューズユニット欠品」との理由で安値即決で出品された！で即落札。 …

やったね、やってもうたね ドライブスプロケ14T、お安く入手しようとオクの写真ピンボケ¥100スタート出品物をギャンブルでポチり、競る事なくそのまま落札。 で、届いた物は歯もスプラインも錆だらけなので、ワイヤーブラシで錆落とし、綺麗にしたのがこちら…

今ミッションは88SPのクロス。当初88STDで1-2速間の差が多すぎて気に入らずに交換し、随分と乗り易く快適になったが、逆に88SPクロスは1速がハイギア気味でほんのちょっと不満、街乗りと峠ツーリングメインなので、1速の総減速比は88STDと88SPの中間あたりが…

予備キャップにもパワージェットホース内のジェットが付いていなかったので、また2つ作成する事にした。 オリジナルらしき物は1つ持っているので、再度採寸 (適当に測定したので参考程度で) 前回は丁度良い4mm径の真鍮L字フックがあったけど、今回は無いので…

先日清掃した予備のTM32SSキャブレターだが、左フロートチャンバーカバーのパワージェットホース付け根が補修されている ネジにドリルで穴を開けた部品をカットしてボンド付けしてる様だけど、見るからに穴が細いし、ボンドが何か不明で少し不安、という訳で…

冬場は乗らないと思っていたが、コンディション維持考えたらやはり乗っておきたい、でも寒いしグリップヒーター欲しい。。 という訳で、スパーダで使っているのと同じお気に入りENDURANCE のグリップヒーターを付けることにした。ヒーター機能は申し分なく、…

予備エンジン、地面移動しやすい様に駒付きのスタンドを作成した。 1人で持てる重さだけど、やはり地面コロコロ移動した方が楽だし、 とりあえず右バンクのメンテでも干渉しない部分で支え、縦置きメンテも出来る様に工夫。 でもって年末の掃除もあるし、当…

先日入手したエンジンに付いていたキャブレター、保管する前にメンテしておく。 バラシて状態確認、ネジ山など全て良好でラッキーだ、ボディーは今使っているキャブよりも遥かに良い。 左右で混ざらないよう熱別に外せる物は全て外す。ジェット類はキースタ…

昨晩ネジロックが届いたので、シャフトを組んで排気デバイスの清掃を終わらせた。 TB1342 50gで¥3000、、高い、一生使い切れない量と思うが品質保証期限=今月って、そんな量要らないので5g¥300の使いきり目薬サイズラインナップして欲しいところ。 早速イモ…

夜な夜な予備エンジンいじって遊ぶ日々。 左右バンクの排気デバイスを清掃する中で、手直しすべき点が2点あったので手直し実施。 1)左バンク バルブシャフトのレバー段付き摩耗 排気デバイスが低速トルク稼ぐ位置の場合にシャフトのスラスト規制ワッシャーと…

エンジン載せ換えてクロスミッションの乗り心地を楽しみつつ 宇治川ラインから琵琶湖経由し、折り返して伊賀上野から奈良方面へと調子見がてらに走ってきた。 もう冬だけど日中は気持ちいいね〜、紅葉ポイント走っていないので、景色は所々ススキの草原見て…

先日に続き今度は右バンク、こちらは下側に配置されているのでエンジンを立てたい、まず邪魔なラジエターホースを右バンクから恐るおそる外す。このエンジンは車両入手時に冷却水が異常に不足していたので、ひょっとしたらジョイントの金属が錆びて朽ちかけ…

入手して約4000km乗ったエンジン、総走行距離は16535km。予備として保管する前にある程度メンテしておく、先に外観の汚れをパーツクリーナーと真鍮ブラシやナイロンブラシで落としておき、まず左バンクの排気デバイスから開始、 車体入手時に軽く清掃してい…

旧エンジン J205-1004XX STD 新エンジン J205-1099XX SP 新エンジンの排気デバイスカバーがオリジナルだったので、おたふく抜けるよう旧エンジンのTS125用カバーを外して移植する。 まず右バンクから 8mmボルト4本緩めてプラハンマーで軽く叩き、カバーの隙…

先日エンジン載せ換えて20kほど走行し、特に機能的な異常は無かったが、念のため一度オイルシールやホース類を確認。オイル漏れや冷却水漏れは無く、再利用のエキゾーストガスケット部も大丈夫。 あとウォーターポンプの状態が不明なので、一度ミッションオ…

88Vガンのスタンダードモデルは1速が非常にローギアで2速との差が大きく、1速は出だしのみで即2速に入れる乗り方になり、なんだか乗りにくい。また1速でレッドゾーンなど高回転からシフトアップすると、ミッションのドグがカン！と大きな音を立てて機械的な…