2019-07-01から1日間の記事一覧

RGV250Γ VJ21A CDIの調子と補修リアサス、フォークの現状

CDI修理でトランス固定のためバスコーク漬けして1日経過、バスコークもそれなりに固まって補強ステーもしっかり固定されてる。少し雨がパラついてるが試走に出かけた。 一発始動で調子も良く、10kmほど走っていつもの休憩場所に到着。 低回転も高回転もタコ…

RGV250Γ VJ21A CDI故障と修理 その3:CDI復活か?

早速トランスをCDIに実装する。 といっても基板に2端子半田付けして残り2端子を配線とジャンパー線に半田付けするだけ。 トランスは小さいが質量があるので、できれば基板にガッチリと固定したいところ。 あ〜捺印CB1202の数字もすっかり消えてしまったな。 …

RGV250Γ VJ21A CDI故障と修理 その2:トランス取り外しからコイル巻き直し

トランス周囲のモールドを取り除き、2次側と思われる端子の配線と、1次側と思われる基板貫通の端子2本を交互に半田溶かしてトランスを外した。 2次側の端子面 1次側の端子面 トランスの底面にはメーカー名と型番?ロット番号?が捺印されている。仕様が分か…

RGV250Γ VJ21A CDI故障と修理 その1:症状とCDI分解

燃調改善の為に少しセッティングを変更し、左パイロット25→22.5、エアスクリュー2回転戻し→1.75回転戻し、右パイロット22.5→20、エアスクリュー戻し2.25→2.0として試しに20kmほど走行し、渋滞食らって帰宅途中に異変発生。 トロトロ40kほどで走っていると片…